Les conducteurs de véhicules diesel peuvent se réjouir d’une avancée significative dans le secteur automobile. Le groupe Stellantis vient d’étendre son programme d’indemnisation à l’échelle européenne, offrant un soulagement financier considérable aux propriétaires confrontés aux pannes du système AdBlue. Cette décision marque un tournant dans la responsabilité des constructeurs face aux défaillances techniques de leurs véhicules.
Programme d’indemnisation élargi pour les propriétaires de diesel
Sous la pression de la Commission européenne, Stellantis a pris une décision majeure qui ravira les automobilistes. Le programme d’indemnisation, auparavant limité à l’Italie, couvre désormais l’ensemble de l’Union européenne. Cette mesure concerne spécifiquement les véhicules diesel fabriqués entre janvier 2014 et août 2020, offrant une protection étendue jusqu’à huit ans après la date de fabrication.
Les modalités de remboursement varient selon plusieurs critères :
- Prise en charge intégrale pour les véhicules de moins de cinq ans avec moins de 150 000 km
- Couverture partielle (30% à 90%) pour les véhicules plus anciens
- Forfait main-d’œuvre de 30 euros pour tous les automobilistes
- Possibilité de demander un remboursement rétroactif pour les réparations effectuées depuis janvier 2021
Les propriétaires peuvent facilement effectuer leur demande via la plateforme en ligne stellantis-support.com. L’indemnisation sera calculée automatiquement en fonction des caractéristiques spécifiques de chaque véhicule. Cette initiative sans précédent pourrait inciter d’autres constructeurs à suivre cet exemple, créant un effet domino bénéfique pour tous les automobilistes.
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L’aspect rétroactif du dispositif constitue une excellente nouvelle pour les conducteurs ayant déjà effectué des réparations. Ceux qui ont fait face à des défaillances du système AdBlue depuis janvier 2021 peuvent désormais soumettre une demande de remboursement, allégeant considérablement le fardeau financier supporté jusqu’à présent.
De même, Stellantis s’engage fermement à couvrir tous les frais de réparation si une nouvelle défaillance survient dans les 24 mois ou 50 000 km suivant la première intervention. Cette garantie étendue exceptionnelle inclut à la fois les pièces et la main-d’œuvre, offrant une tranquillité d’esprit supplémentaire aux propriétaires de véhicules diesel équipés du système AdBlue.
| Âge du véhicule | Kilométrage | Taux de couverture |
|---|---|---|
| Moins de 5 ans | Moins de 150 000 km | 100% |
| 5 à 6 ans | 150 000 – 180 000 km | 90% |
| 6 à 7 ans | 180 000 – 210 000 km | 60% |
| 7 à 8 ans | Plus de 210 000 km | 30% |
Impact sur l’industrie automobile et l’environnement
Cette décision de Stellantis pourrait bien faire jurisprudence dans le secteur. Résultant des pressions exercées par l’UFC-Que Choisir et les instances européennes depuis 2022, elle ouvre la voie à une meilleure prise en charge des défauts techniques par les constructeurs automobiles.
Le système AdBlue, rendu obligatoire en France en 2025, joue un rôle crucial dans la réduction des émissions d’oxydes d’azote des véhicules diesel. En prenant en charge les coûts liés aux défaillances de ce système, Stellantis contribue indirectement au maintien en circulation de véhicules moins polluants, s’inscrivant ainsi dans une démarche de transition vers une mobilité plus propre.
Cette initiative représente une victoire significative pour les automobilistes soucieux de l’environnement qui se trouvaient jusqu’alors contraints d’assumer seuls les coûts liés aux défaillances techniques. Elle marque un pas important vers une responsabilité accrue des constructeurs dans la gestion des problèmes de leurs véhicules, tout en soutenant les efforts de réduction des émissions polluantes.
Pour les propriétaires de diesel, cette mesure assure non seulement des économies substantielles mais également la possibilité de continuer à utiliser leurs véhicules en conformité avec les normes environnementales actuelles, sans supporter le poids financier des défaillances techniques inhérentes à ces technologies.
