Après 40 années passées au volant de mon poids lourd, j’ai finalement raccroché les clés pour entamer ma retraite. Cette nouvelle étape suscite souvent la curiosité : combien gagne un chauffeur routier après une vie sur les routes ? Je partage aujourd’hui les détails de ma pension mensuelle et les facteurs qui l’ont déterminée.
La pension de base d’un chauffeur routier : décryptage des montants
Ma pension mensuelle s’élève actuellement à 1 187 euros, ce qui correspond à la moyenne observée chez les routiers retraités en 2025. Ce montant, loin d’être uniforme pour tous les professionnels du secteur, varie considérablement selon plusieurs critères déterminants.
Le calcul de cette retraite repose essentiellement sur trois éléments fondamentaux :
- Le nombre total d’années de cotisation
- La moyenne des 25 meilleures années de salaire
- Le régime de retraite auquel j’ai été affilié
Avec 42 années de service comptabilisées, j’ai pu stabiliser ma situation financière pour mes vieux jours. Chaque trimestre supplémentaire validé a joué en ma faveur, augmentant progressivement le montant final de ma pension.
Tout le monde le fait dans son jardin : c’est interdit à partir de cette date, gare à la grosse amende
Lire l'articlePour les chauffeurs indépendants, le principe reste similaire, mais les variations sont plus marquées selon les cotisations versées tout au long de leur carrière. Le statut professionnel influence donc directement le montant perçu à la retraite.
Tout comme les agents qui ont fait une carrière entière à la SNCF, les chauffeurs routiers voient leur retraite calculée selon des paramètres spécifiques à leur secteur.
Les dispositifs spécifiques au transport routier
Notre secteur présente des particularités notables concernant la retraite. L’âge moyen de départ se situe autour de 64 ans, mais des mécanismes de cessation anticipée d’activité existent pour les conducteurs ayant démarré jeunes ou cumulé suffisamment de trimestres.
L’allocation CFA (Congé de Fin d’Activité) constitue l’une des spécificités les plus avantageuses. Instaurée par les accords de branche de 1997-1998, elle m’a permis de cesser mon activité avant l’âge légal tout en bénéficiant d’un revenu compensatoire. Pour y prétendre, j’ai dû justifier de 26 années d’expérience dans le transport de marchandises.
Cette allocation, calculée sur la base du salaire brut moyen des douze derniers mois d’activité, offre une transition financière plus douce vers la retraite définitive. Elle représente une reconnaissance tangible des conditions particulières de notre métier.
| Type de transport | Années d’expérience requises pour la CFA |
|---|---|
| Transport de marchandises | 26 ans |
| Transport de fonds | 20 ans |
| Transport de voyageurs | 30 ans |
L’apport essentiel des retraites complémentaires
Ma pension mensuelle ne se limite pas à la retraite de base. Un régime complémentaire vient substantiellement améliorer mes revenus. Cette part additionnelle s’avère cruciale pour maintenir un niveau de vie décent après une carrière dans le transport routier.
Dans mon cas, cette retraite complémentaire est gérée par l’Agirc-Arrco, système dédié aux salariés du secteur privé. Les chauffeurs employés dans le secteur public bénéficient quant à eux de la RAFP (Retraite Additionnelle de la Fonction Publique), un dispositif aux modalités différentes mais à la finalité identique.
Pour optimiser ces compléments, j’ai également souscrit à des plans d’épargne retraite volontaires durant mes dernières années d’activité. Ces économies supplémentaires me permettent aujourd’hui de faire face aux dépenses imprévues sans compromettre mon quotidien.
Les facteurs qui influencent le montant de ces compléments sont nombreux :
- Le niveau de rémunération durant la carrière
- La régularité des cotisations versées
- Les points accumulés au fil des années
- Les éventuels rachats de trimestres effectués
Après une vie entière sur les routes d’Europe, ma retraite me permet de vivre décemment, sans excès mais avec dignité. Le métier de chauffeur routier, malgré ses contraintes et ses sacrifices, offre une pension honorable qui récompense des décennies de dévouement au service du transport et de la logistique.