Les moteurs PureTech équipent de nombreux véhicules des marques Peugeot, Citroën et DS depuis plusieurs années. Si certains modèles ont connu des déboires, d’autres continuent d’offrir d’excellentes performances et une fiabilité remarquable. Découvrez quels sont les modèles équipés de ces motorisations qui méritent encore votre confiance sur les routes françaises.
Fiabilité des moteurs PureTech : distinguer le bon grain de l’ivraie
Le nom PureTech regroupe différentes motorisations développées par le groupe Stellantis. La réputation de ces moteurs a été entachée par les problèmes rencontrés sur certaines versions, notamment le bloc 1.2 qui a fait l’objet d’un important rappel touchant près de 220 000 véhicules en France.
La principale défaillance concerne la courroie de distribution qui se détériore prématurément, entraînant parfois des dommages moteur conséquents. Néanmoins, cette situation a poussé le constructeur à réagir en mettant en place un programme de remplacement gratuit dans les ateliers agréés.
Les données techniques révèlent qu’une maintenance réalisée avant 80 000 kilomètres diminue considérablement les risques de panne. D’après les chiffres officiels, les interventions préventives ont résolu plus de 95% des cas identifiés comme problématiques.
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Le 1.6 THP : l’alternative fiable du catalogue PureTech
Contrairement au 1.2 PureTech qui a connu des déboires, le moteur 1.6 THP s’est imposé comme une référence de fiabilité dans la gamme. Cette différence s’explique principalement par sa conception technique distincte, notamment l’utilisation d’une chaîne de distribution au lieu d’une courroie.
Ce bloc motorisé équipe notamment des modèles haut de gamme comme le DS7 Crossback ou le Citroën C5 Aircross. Avec des puissances allant jusqu’à 225 chevaux, ces versions offrent à la fois performances et durabilité.
Les statistiques de fiabilité sont particulièrement éloquentes : seulement 0,8% des moteurs 1.6 THP commercialisés depuis 2020 ont présenté des pannes majeures. Ces chiffres les placent au niveau des motorisations japonaises réputées pour leur robustesse.
| Modèle | Motorisation | Puissance | Taux de fiabilité (%) |
|---|---|---|---|
| DS7 Crossback | 1.6 THP | 225 ch | 99,2 |
| Peugeot 5008 II | 1.6 THP | 180 ch | 98,7 |
| Citroën C5 Aircross | 1.6 THP | 180 ch | 98,4 |
En hiver, ces véhicules offrent un confort optimal grâce à leurs systèmes de chauffage performants. Pour votre domicile également, comment brancher un radiateur électrique peut être une compétence utile pour maintenir votre intérieur au chaud.
Opportunités sur le marché de l’occasion
Les inquiétudes généralisées autour des moteurs PureTech ont créé une situation particulière sur le marché de l’occasion. Même les modèles équipés des versions fiables comme le 1.6 THP ont vu leur cote diminuer, créant ainsi des opportunités d’achat intéressantes.
Pour les acheteurs avertis, des véhicules comme le Peugeot 3008 II ou le C5 Aircross équipés du 1.6 THP représentent d’excellentes affaires. La clé reste de vérifier scrupuleusement l’historique d’entretien du véhicule.
Voici les points essentiels à contrôler avant l’achat d’un véhicule PureTech d’occasion :
- Vérification du carnet d’entretien complet
- Confirmation du remplacement de la courroie si nécessaire
- Historique des rappels effectués
- État général de la mécanique
- Prix cohérent avec l’état technique du véhicule
Les experts s’accordent à dire que les modèles équipés du 1.6 THP correctement entretenus offrent l’un des meilleurs rapports qualité-prix actuellement disponibles sur le marché français de l’occasion.
Entretenir efficacement votre moteur PureTech
La longévité d’un moteur PureTech dépend largement de son entretien. Trois actions préventives sont particulièrement recommandées par les professionnels pour maximiser la fiabilité de ces blocs :
- Inspection visuelle régulière de la courroie de distribution
- Respect strict des préconisations d’huile du constructeur
- Nettoyage annuel des capteurs
Les statistiques valident que les véhicules suivis dans le réseau officiel présentent quatre fois moins de pannes graves que ceux entretenus de façon irrégulière ou hors circuit agréé. Un argument de poids pour ne pas négliger les révisions périodiques.
Si vous hésitez entre plusieurs modèles PureTech, privilégiez les DS7 Crossback 1.6 THP 225, Peugeot 5008 II 1.6 THP 180 ou Citroën C5 Aircross 1.6 THP 180. À l’inverse, les Peugeot 208 et 2008 équipées du 1.2 PureTech produites entre 2018 et 2021 présentent davantage de risques, même après remplacement de la courroie.
Avec le bon modèle et un entretien rigoureux, les moteurs PureTech peuvent offrir de nombreuses années de service fiable, démontrant que la crainte généralisée n’est que partiellement justifiée.
