Les moteurs PureTech équipent de nombreux véhicules des marques Peugeot, Citroën et DS depuis plusieurs années. Si certains modèles ont connu des problèmes de fiabilité, d’autres continuent de prouver leur robustesse sur les routes françaises. Examinons quels modèles PureTech méritent encore votre confiance en 2025.
La vérité sur les moteurs PureTech : entre mythe et réalité
Le moteur PureTech 1.2, initialement vanté pour sa sobriété, a malheureusement fait parler de lui pour ses défauts de conception. La courroie de distribution, élément crucial du moteur, s’est révélée fragile sur certaines séries produites entre 2018 et 2021. Ce problème a conduit au rappel de plus de 220 000 véhicules en France, touchant principalement les modèles comme la Peugeot 208, la Citroën C3 ou encore la DS3.
Face à cette situation, le groupe Stellantis n’est pas resté les bras croisés. Des programmes de suivi spécifiques ont été mis en place, avec remplacement gratuit des courroies défectueuses dans les ateliers agréés. Les données internes du constructeur montrent que ces interventions ont résolu près de 95% des cas problématiques, redonnant une seconde vie à ces véhicules.
L’entretien préventif joue un rôle déterminant dans la longévité de ces moteurs. Une maintenance régulière, particulièrement avant d’atteindre le cap des 80 000 kilomètres, réduit considérablement les risques de panne majeure. Avant d’acheter un véhicule équipé d’un PureTech, vérifiez systématiquement l’historique d’entretien pour vous assurer qu’il a été correctement suivi par les précédents propriétaires.
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Le 1.6 THP : le champion méconnu de la gamme PureTech
Pendant que le 1.2 PureTech concentrait toutes les critiques, son grand frère le 1.6 THP s’est forgé une réputation de fiabilité exemplaire. Ce moteur plus puissant équipe des modèles haut de gamme comme la Citroën C5 Aircross ou le DS7 Crossback, offrant des performances impressionnantes avec des puissances allant jusqu’à 225 chevaux.
La différence fondamentale réside dans sa conception : contrairement au 1.2, le 1.6 THP utilise une chaîne de distribution plutôt qu’une courroie, ce qui lui confère une durabilité nettement supérieure. Les statistiques de Stellantis sont éloquentes : seulement 0,8% de pannes graves ont été recensées sur les modèles vendus depuis 2020, un taux comparable aux références japonaises souvent citées pour leur fiabilité.
Voici les trois modèles équipés du 1.6 THP qui se distinguent par leur fiabilité en 2025 :
- DS7 Crossback 1.6 THP 225 : alliance de design et de performances
- Peugeot 5008 II 1.6 THP 180 : idéal pour les familles avec sa consommation maîtrisée
- Citroën C5 Aircross 1.6 THP 180 : référence en matière de confort
| Modèle | Puissance | Points forts | Indice de fiabilité |
|---|---|---|---|
| DS7 Crossback 1.6 THP | 225 ch | Design, couple moteur | 9/10 |
| Peugeot 5008 II 1.6 THP | 180 ch | Espace, économie | 8,5/10 |
| Citroën C5 Aircross 1.6 THP | 180 ch | Confort, coût d’entretien | 8/10 |
Maximiser la durabilité de votre moteur PureTech
Pour garantir la longévité de votre moteur PureTech, trois actions préventives s’avèrent particulièrement efficaces :
- Inspection régulière de la courroie : un contrôle visuel tous les 20 000 km permet de détecter les signes d’usure prématurée comme des granulations ou effritements.
- Qualité et fréquence des vidanges : respectez scrupuleusement les préconisations de Stellantis concernant le type d’huile et les intervalles de changement.
- Maintenance des capteurs : un nettoyage annuel des capteurs, recommandé par les techniciens agréés, prévient de nombreux dysfonctionnements électroniques.
Les véhicules suivis dans le réseau officiel présentent quatre fois moins de pannes majeures que ceux entretenus ailleurs. Cette différence significative souligne l’importance de confier votre véhicule à des professionnels connaissant parfaitement les spécificités des moteurs PureTech.
Sur le marché de l’occasion, les modèles équipés du 1.6 THP offrent actuellement d’excellentes opportunités. En raison de la réputation ternie de la gamme PureTech dans son ensemble, ces véhicules fiables se négocient souvent à des prix avantageux. Un DS7 Crossback ou un C5 Aircross correctement entretenu représente aujourd’hui l’un des meilleurs rapports qualité-prix du marché automobile français.
Évitez en revanche les Peugeot 208/2008 équipées du 1.2 PureTech fabriquées entre 2018 et 2021, même après remplacement de la courroie. D’autres problèmes potentiels comme les défaillances de pompe à eau ou d’injecteurs peuvent encore survenir sur ces séries spécifiques.
