Les moteurs PureTech équipent de nombreux véhicules français depuis plusieurs années. Bien que certains modèles aient connu des problèmes de fiabilité, d’autres versions continuent d’offrir d’excellentes performances sans compromettre la longévité. Passons en revue ensemble quelles motorisations méritent encore votre confiance en 2025.
Fiabilité des moteurs PureTech : distinguer le bon grain de l’ivraie
La réputation des moteurs PureTech a été entachée par les problèmes rencontrés sur certaines versions, notamment le bloc 1.2 dont la courroie de distribution présentait une usure prématurée. Ce défaut a conduit au rappel de pas moins de 220 000 véhicules selon les données d’Iso’r. Les Peugeot 208, Citroën C3 et DS3 figurent parmi les modèles les plus touchés par cette problématique technique.
Face à cette situation, Stellantis n’est pas resté les bras croisés. Le groupe a mis en place un vaste programme de rappel incluant le remplacement gratuit des courroies défectueuses et un suivi renforcé des véhicules concernés. Les statistiques montrent qu’une maintenance préventive réalisée avant 80 000 kilomètres réduit considérablement les risques de panne.
En parallèle, le moteur 1.6 THP se démarque par sa robustesse exceptionnelle. Contrairement au 1.2, il utilise une chaîne de distribution plutôt qu’une courroie, ce qui lui confère une durabilité nettement supérieure. Ce bloc motorise notamment la Citroën C5 Aircross et le DS7 Crossback, avec des puissances allant jusqu’à 225 chevaux. Les données internes de Stellantis révèlent un taux de pannes graves inférieur à 1% pour les modèles produits depuis 2020.
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Lire l'articleLes modèles PureTech les plus fiables en 2025
Parmi l’ensemble des véhicules équipés de moteurs PureTech, certains se distinguent par leur excellente fiabilité sur la durée. Voici une sélection des modèles les plus recommandables en 2025 :
- DS7 Crossback avec moteur 1.6 THP 225 – Alliance réussie entre élégance et performances
- Peugeot 5008 II motorisé par le 1.6 THP 180 – Idéal pour les familles avec son espace généreux
- Citroën C5 Aircross 1.6 THP 180 – Champion du confort avec des coûts d’entretien maîtrisés
- DS3 Crossback avec le 1.6 THP – Compact urbain aux qualités routières appréciables
À l’inverse, les Peugeot 208 et 2008 équipées du 1.2 PureTech produites entre 2018 et 2021 restent sujettes à caution, même après remplacement de la courroie. D’autres composants comme la pompe à eau ou les injecteurs peuvent également présenter des défaillances sur ces modèles.
| Modèle | Motorisation | Fiabilité | Points forts |
|---|---|---|---|
| DS7 Crossback | 1.6 THP 225 | Excellente | Couple, confort, finitions |
| Peugeot 5008 II | 1.6 THP 180 | Très bonne | Espace, modularité, consommation |
| Citroën C5 Aircross | 1.6 THP 180 | Très bonne | Confort, coût d’entretien |
| Peugeot 208 | 1.2 PureTech (2018-2021) | Médiocre | Aucun notable |
Maximiser la longévité de votre moteur PureTech
Pour garantir la fiabilité de votre moteur PureTech sur le long terme, quelques règles d’entretien s’avèrent essentielles. Un contrôle visuel de la courroie tous les 20 000 kilomètres permet d’anticiper les problèmes potentiels. Au moindre signe de granulation ou d’usure anormale, une visite en atelier s’impose sans délai.
Le choix de l’huile moteur représente également un facteur déterminant. Il est impératif de respecter scrupuleusement les préconisations du constructeur en matière de viscosité. Une erreur à ce niveau peut accélérer l’usure des composants internes et compromettre la longévité du moteur.
Les capteurs méritent aussi une attention particulière. Un nettoyage annuel, idéalement réalisé par un technicien agréé, contribue significativement à la bonne santé du moteur. Les statistiques des centres de réparation sont éloquentes : les véhicules suivis dans le réseau officiel présentent quatre fois moins de pannes majeures que les autres.
Le marché de l’occasion : des opportunités à saisir
La méfiance généralisée envers les moteurs PureTech a créé une situation paradoxale sur le marché de l’occasion. Même les modèles réputés fiables comme les Peugeot 3008 II ou Citroën C5 Aircross équipés du 1.6 THP voient leur cote baisser. Pour l’acheteur averti, cette situation constitue une véritable aubaine.
Avant toute acquisition, quelques vérifications s’imposent néanmoins. Le carnet d’entretien reste un document incontournable qui témoigne du suivi du véhicule. Un changement de courroie effectué autour des 60 000 kilomètres représente un indicateur très positif. Attention pourtant aux prix anormalement bas qui peuvent masquer des problèmes non résolus.
Lorsque tous les voyants sont au vert, ces motorisations offrent un rapport qualité-prix exceptionnel sur le marché français actuel. Les experts s’accordent à dire que le 1.6 THP constitue l’un des meilleurs choix pour qui cherche une voiture française fiable et performante en 2025.
